China Tumpukan Pengisian EV Produsen, Pemasok, Pabrik

Shangyu wis mbentuk tata letak industri lengkap ing domain daya kendaraan energi anyar, fokus ing nyediakake solusi powertrain kendaraan energi anyar kanggo pelanggan global. Produk utama perusahaan CPSY kalebu: tumpukan pangisian daya EV energi anyar,  sistem tata surya, sistem ups, solusi pusat data lan produk liyane sing gegandhengan lan solusi sakabèhé. Kanthi tim R&D sing profesional lan stabil, tim pemasaran sing kuat lan dinamis, produk mutakhir kanthi kinerja sing dipercaya, lan sistem layanan respon pas wektune, kita bakal menehi kaluwihan saka cadangan teknologi utama, kanthi aktif njelajah lan nyukupi kabutuhan khusus pelanggan. , lan nggawe dhasar kanggo pola ekologi perjalanan ijo lan netralitas karbon ing mangsa ngarep. Kontribusi kanggo karir.

voltase DC output 1000V Shangyu nyukupi syarat voltase 400 ~ 500V saiki kendaraan listrik lan uga njupuk platform voltase 800V ing mangsa ngarep; Daya dhuwur 240kW ora mung bisa nyukupi kabutuhan ngisi mobil penumpang, nanging uga bisa digunakake kanggo bus, bus, kendaraan sanitasi, truk abot listrik, lan ngisi mobil proyek khusus. Nduwe fungsi "senapan kaping pindho ngisi daya bebarengan" kanggo nambah efisiensi pangisian daya model paket baterei kanthi kapasitas gedhe. Dibandhingake karo tumpukan pangisi daya merek liyane, tumpukan pangisian daya Shangyu EV duwe kaluwihan liyane, utamane ing ngisor iki:

1. Aman lan dipercaya: Tingkat perlindungan IP65, anti banyu lan tahan debu, bisa adaptasi karo macem-macem lingkungan sing atos, urip layanan> 10 taun, tingkat impact IK10, desain proteksi dhuwur, tahan udan, salju, angin lan wedhi, semprotan uyah, lan kondensasi. 13 taun pengalaman ing aplikasi peralatan daya dhuwur ruangan ruangan, layar kapasitif 7-inch, desain windproof lawang ngarep, pangayoman safety electrical lengkap, mbusak beboyo safety potensial, layar tampilan kapasitif, isih cetha ing cahya kuwat, stopkontak wis kepekso mudhun, lan kabel alami sag. Nyegah retak epidermis

2. Konfigurasi fleksibel: sumber daya tambahan BMS bisa dilengkapi 24V, sing cocok kanggo kendaraan lawas. Daya mesin kabeh bisa kompatibel karo 160kW, lan nduweni fungsi "senapan kaping pindho ngisi daya bebarengan"

3. Efisiensi dhuwur lan hemat energi: Efisiensi ngisi daya sistem nganti 95%, inti A8, memori ultra-gedhe, ndhukung panyimpenan eksternal, output daya konstan voltase lebar, ndhukung ngisi daya cepet voltase dhuwur, kualitas daya sing apik, output kurang ripple, mundhut operasi Ultra-kurang lan konsumsi daya siyaga

Jaminan kualitas: Pisanan ing industri sing ngrampungake sertifikasi sistem manajemen mutu ISO9001: 2015, standar sistem kualitas pangembangan produk lengkap, kabeh komponen dipilih saka merek kelas siji internasional lan domestik, 100% umur lengkap lan tes liyane sadurunge ninggalake pabrik. , EMC ketat, suhu dhuwur lan kurang saka kabeh mesin, pangayoman mesin lengkap lan tes liyane

4. Pinter lan grapyak: alokasi daya dinamis, bisa adaptasi karo model lan terminal anyar ing mangsa ngarep; ora pangopènan bledug, ora pangopènan modul, baris gun paling entheng industri, gampang kanggo nggunakake; swiping kertu kaping pirang-pirang, APP (kode pemindaian), pangenalan otomatis VIN, penjadwalan ngisi daya mode Start-up, panyimpenan data mudhun daya, fungsi mbukak kunci otomatis power-down, penilaian cerdas babagan urip piranti ing tumpukan, deteksi wektu nyata kanthi ngisi daya platform manajemen, kalebu ngawasi status operasi, remot kontrol saka proses daya, pangisian daya metering lan tagihan, ngawasi fault lan fungsi liyane, OTA remot lunak Nganyarke ora mbutuhake pangopènan ing situs, operasi lan pangopènan dipantau mudhun kanggo tingkat piranti, bentet kanthi otomatis diwenehi tandha, lan pesenan dikirim kanthi diagnosis online.

5. Desain proteksi: proteksi undervoltage, proteksi overvoltage, proteksi frekuensi kurang, proteksi over-frekuensi, proteksi over-load, proteksi over-current, proteksi short-circuit, proteksi bocor, proteksi grounding, proteksi over-suhu , proteksi kilat, proteksi stop darurat, proteksi sirkuit cendhak, lsp. Proteksi fase, proteksi kegagalan kipas, proteksi sambungan mbalikke baterei, deteksi insulasi, fungsi deteksi lingkungan

6. Otomatisasi: Kontrol telpon seluler, wiwitan pangisian daya cerdas siji-klik, nyedhiyakake pangguna kanthi mode konsumsi daya sing macem-macem, cukur puncak lan ngisi lembah, mbantu lapangan dadi tenaga pendorong utama kanggo tuwuhing panjaluk panyimpenan energi global.

Dilaporake yen ngisi bahan bakar njupuk 5 menit, biaya bahan bakar 1.500 yuan / sasi (rata-rata 1 yuan / km), ngisi 60-120 menit, lan tagihan listrik 300 yuan / sasi (rata-rata 0,18 yuan / km), pamilik mobil energi anyar luwih seneng milih parkir ing lemah. Ngisi daya ing stasiun pangisi daya umum tinimbang ngisi bahan bakar. Tumpukan EV Charging minangka infrastruktur sing njamin lelungan pangguna kendaraan listrik, lan 99,3% pangguna luwih seneng ngisi daya cepet DC. Shangyu setya nyedhiyakake pelanggan kanthi produk lan layanan tumpukan pangisian daya sing paling dhuwur, lan bakal milih kombinasi produk sing cocog saka seri produk sing bisa diukur adhedhasar jumlah titik pangisian daya, daya ngisi daya lan ruang lingkup fungsional. Ngandelake pengontrol daya modular, elektronik daya dhuwur, lisensi piranti lunak hierarkis lan nganyari remot, kita bisa siyap kanthi lengkap kanggo pangembangan lan ekspansi lapangan ngisi daya ing mangsa ngarep.

Saiki, Shangyu nyedhiyakake tumpukan pangisi daya EV energi anyar, utamane tumpukan pangisi daya DC lan tumpukan pangisi daya AC. Bedane antarane loro kasebut yaiku:

Pelanggan bisa milih ngisi daya cepet DC utawa ngisi daya alon AC miturut kabutuhan dhewe.

Nalika panjaluk kendaraan energi anyar saya mundhak, industri tumpukan pangisi daya EV bakal entuk pasar lan kesempatan bisnis sing luwih akeh. Ing wektu sing padha, pamrentah wis ngusulake tujuan "siji kendaraan, siji tumpukan", lan dhukungan kanggo industri perlindungan lingkungan bakal nyedhiyakake dividen kabijakan sing terus-terusan kanggo industri tumpukan ngisi daya lan ningkatake pembangunan sing tetep. Ing mangsa ngarep, industri tumpukan ngisi daya ora mung diwatesi kanggo nyedhiyakake layanan pangisian daya, nanging uga bisa nggedhekake menyang wilayah liyane, kayata kombinasi tumpukan ngisi daya karo toko-toko, papan istirahat ing dalan, lan liya-liyane, kanggo nambah nilai komersial. saka industri.

Laporan riset saka Zhongtai Securities nuduhake yen saiki ana telung kategori utama entitas operasi tumpukan pangisi daya domestik - model sing dipimpin operator, model sing dipimpin perusahaan mobil lan model sing dipimpin platform layanan pangisian daya pihak katelu. Operator profesional minangka model operasi utama saiki kanggo tumpukan pangisi daya EV. Papat operator lan platform utama, kalebu State Grid, Telecall, Xingxing Charging, lan Cloud Quick Charge, kira-kira 60% pangsa pasar. Ing syarat-syarat perusahaan mobil, saliyane efforts awal kanggo Saliyane Tesla, kang wis dibangun tumpukan daya dhewe, NIO, Xpeng Motors, Jikrypton, SAIC-GM-Wuling, etc.. aktif deploying tumpukan daya umum lan mbukak. marang masyarakat kabeh. Data sing dibeberke dening NIO nuduhake yen 76% listrik digunakake dening merek non-NIO. Antarane merek non-NIO iki, BYD 17,6%, Tesla 15,8%, lan Xpeng 4,10%.

Nalika pasar kendharaan listrik terus berkembang, pentinge ngisi tumpukan amarga infrastruktur saya tambah misuwur. Ing pungkasan taun 2022, total 5,21 yuta tumpukan pangisi daya lan 1,973 stasiun pertukaran baterei wis dibangun ing saindenging negara, ing antarane 2,593 yuta tumpukan pangisi daya anyar lan 675 stasiun pertukaran baterei bakal ditambahake ing taun 2022. Pambangunan infrastruktur pangisi daya lan swap wis nyepetake Ngartekno. Rintangan saiki sing diadhepi dening industri tumpukan pangisi daya domestik yaiku:

(1) Arus pangisi daya kisaran saka 10 amps nganti 100 amps, sing mbutuhake modul pangisian daya dhuwur ing tumpukan daya.

(2) Baterei lithium-ion sing digunakake ing kendaraan listrik duwe syarat sing ketat babagan overcharge lan over-discharge, lan piranti pangisi daya kudu dilengkapi sistem pemantauan presisi dhuwur.

(3) Ing saiki, pasar stasiun daya Sejatine didominasi dening loro perusahaan kothak daya utama, State Grid lan China Southern Power Grid, lan entrants anyar bakal ngadhepi alangan dhuwur.

(4) Isih ana masalah kayata tata letak fasilitas ngisi daya umum sing ora wajar, kesulitan mbangun tumpukan lan ngisi daya ing sawetara pemukiman, operasi pasar sing ora teratur, lan fasilitas sing ora cukup. Pamrentah negara lan lokal wis aktif ngenalake sawetara kabijakan dorongan industri. Supaya luwih nanggapi kabijakan nasional, padha kudu aktif ngembangaken tumpukan daya DC lan ningkataké construction efisien lan tata nyoto tumpukan daya.

(5) Kekurangan infrastruktur pangisian daya wis dadi faktor penting sing mbatesi pangembangan kendaraan energi anyar.

Strategi operasi industri pengisian pile

(1) Tandatangani perjanjian konstruksi stasiun koperasi lan manajemen operasi karo perusahaan real estate gedhe, institusi rantai komersial, unit manajemen parkir pinggir dalan sing ditunjuk dening Biro Manajemen Lalu Lintas, lan unit manajemen liyane kanthi papan parkir (investor tanggung jawab kanggo penempatan lan manajemen stasiun daya, lan agensi tanggung jawab kanggo nyediakake situs lan mesthekake safety, ngisi daya lan keuntungan nilai-ditambahake dening loro pihak).

(2) Ngembangake usaha patungan utawa nglamar pendanaan (dhukungan kebijakan sing disamar) karo departemen pemerintah sing relevan (Komisi Ilmu Pengetahuan lan Teknologi, Asosiasi Ilmu Pengetahuan lan Teknologi, Konstruksi Perkotaan, Manajemen Perkotaan, Grup Pimpinan Kendaraan Listrik, Komisi Ekonomi, Komisi Pembangunan lan Reformasi, lsp .).

(3) Joint venture karo departemen lokal Grid Negara.

(4) Usaha patungan karo cabang lokal perusahaan gedhe lan kuat (PetroChina, Sinopec, dana, lsp.).

Adhedhasar portofolio produk sing komprehensif, pilihan produk profesional lan saran desain teknik, conto aplikasi praktis lan kawruh profesional sing sugih, Shangyu nyedhiyakake solusi siji-mandeg lan saran pakar kanggo macem-macem produk, apa iku parkir sing dilengkapi sawetara titik pangisian daya , apa iku saka Déwan lan wiring stasiun daya, biaya instalasi, commissioning lan pangopènan wektu lan papan, utawa jaringan lapangan daya lan kontrol, sambungan rapi kanggo Manajemen bangunan lan sistem mburi-mburi, investasi on-demand lan expansion fleksibel, mesthekake yen TCTerms daya kasedhiya watara jam. Operasi intermiten, manajemen pangisian daya cerdas, lan tampilan proses pemantauan sing jelas. Kaluwihan utama tumpukan pangisi daya Shangyu EV yaiku:

Operasi lan pangopènan sing efisien

Peningkatan OTA tumpukan pengisian energi anyar.

Peralatan pangisi daya kendaraan energi anyar bisa mlebu kanthi jarak jauh kanggo pangopènan pas wektune.

Peralatan pangisi daya kendaraan energi anyar, pangopènan ing situs bisa dikelola kanthi efisien kanthi ngirim pesenan.

Kabar bebaya awal bakal ditanggepi nalika peralatan tumpukan ngisi energi anyar ora normal utawa malfungsi.

Prediksi cerdas

Prediksi beban lan regulasi tumpukan pangisi daya energi anyar lan stasiun swap baterei kendaraan listrik.

Ngatur respon sisih dikarepake saka daya kendaraan energi anyar lan tumindak analisis lan prediksi.

Bisa disambungake menyang jaringan listrik lokal lan nggunakake daya lembah utawa subsidi listrik liyane.

Ngisi daya status bedhil lan data panggunaan bisa digunakake kanggo ngrancang pangopènan nyegah yen komponen rusak.

Peringatan keamanan

Digabungake karo data pangisian daya energi anyar sing akeh, faktor kunci saka baterei sing bisa diisi ulang termal dianalisis.

Pemantauan abnormal aktif saka sel baterei lan kegagalan modul ing stasiun pangisi daya kendaraan listrik.

AI nguatake peringatan kegagalan baterei sing bisa diisi ulang kendaraan energi anyar.

Interaksi pemilik mobil

Konfirmasi kanthi cerdas lokasi tumpukan pangisi daya energi anyar utawa stasiun pangisi daya kendaraan listrik lan nyedhiyakake layanan navigasi.

Nyedhiyani reservasi kanggo layanan pangisi daya kendaraan energi anyar lan nampilake status lan status eksekusi pesenan.

Nyukupi kabutuhan liyane saka pamilik kendaraan listrik, kayata power-up siji-klik, upgrade paket baterei, lsp.

Koleksi lan survey syarat instalasi tumpukan ngisi energi anyar.

Fungsi parkir valet tanpa awak bisa mujudake parkir tanpa awak multi-lantai + panggilan remot lan pick-up.

interaksi lintas-platform

Ndhukung enggo bareng multi-platform tumpukan pangisi daya energi anyar lan stasiun swap baterei kendaraan listrik.

Eling golek tumpukan cerdas, geser kode kanggo nggawe pesenan, mbayar pesenan, lan umpan balik status pangisian daya kendaraan energi anyar.

Data pangisian daya lan pertukaran energi anyar bisa diklumpukake lan dianalisis ing kabeh platform.

Kendaraan energi anyar lan tumpukan pangisi daya dioperasikake kanthi cara sing manunggal kanggo entuk sewa bareng wektu.

Manajemen analisis data

Nyedhiyakake analisis visual multi-dimensi lan laporan bisnis pangisi daya energi anyar statistik kanggo nganalisa konsumsi energi lan penghasilan tumpukan pangisi daya energi anyar.

Push laporan data operasi stasiun pangisi daya energi anyar utawa stasiun pangisian daya listrik kanthi wektu nyata.

Nyedhiyani dhukungan data kanggo pilihan lokasi tumpukan pangisi daya energi anyar lan stasiun pertukaran baterei kendaraan listrik.

Ngawasi data wektu nyata

Tampilake kanthi akurat status pangisian daya baterei energi anyar ing wektu nyata, uga nganalisa data operasi tumpukan pangisi daya energi anyar utawa stasiun pertukaran baterei kendaraan listrik.

Ngatur kabeh siklus urip peralatan tumpukan ngisi energi anyar lan nganalisa aturan titik ora normal.

Nindakake analisis korélasi babagan data pangisi daya energi anyar kanggo nambah efisiensi pangisian daya lan pertukaran kendaraan energi anyar.

Manajemen optimasi baterei

Assessment akurat lan prédhiksi kesehatan baterei kendaraan energi anyar lan jarak tempuh.

Analisis model lan prediksi SOH kanggo ngisi daya baterei kendaraan energi anyar lan ngeculake.

Ngapikake kinerja baterei lan ndawakake umur baterei bisa entuk imbangan antarane umur tanggalan baterei kendaraan energi anyar 5 taun lan jumlah re-discharge 50.000 kaping.

Shangyu ngisi tumpukan tansah nguber konsep standar dhuwur lan syarat ketat, lan wis tekan kerjasama karo akeh merek mobil kondhang, kalebu Tesla, BYD, NIO, etc, lan wis kasil diekspor menyang akèh negara lan wilayah, kalebu Amerika Serikat, Eropa, Jepang, Australia, lan sapiturute. Tumpukan pangisi daya Shangyu wis ngliwati sawetara sertifikasi resmi domestik lan manca, kalebu CE, ISO 9001, ISO 14001, lsp.

Shangyu EV charging pile nganggo modul pangisian daya cerdas generasi anyar, kanthi efisiensi konversi full-load luwih saka 96%. Kepala bedhil genggam dirancang miturut prinsip ergonomis lan gampang dicolok lan dicopot. Kepala gun siji utawa kaping pindho bisa dipilih miturut kabutuhan pelanggan kanggo nyukupi kabutuhan konsumen tengah lan dhuwur. Kebutuhan pangisian daya nyata kanggo mobil penumpang cilik lan kendharaan logistik. Dilengkapi modul daya sing dikembangake dhewe kanthi macem-macem voltase output 100-1000V, ndhukung pangisi daya voltase dhuwur lan nyukupi kabutuhan pangisian daya paling akeh kendaraan listrik ing pasar.

Fitur produk tumpukan EV

1. Ndhukung DC lan AC: Antarmuka pangisi daya AC sing dibangun, ndhukung pangisi daya AC (22kW), lan bisa ngisi telung kendaraan listrik bebarengan.

Butuh ruang sethithik lan bisa dipasang lan diisi daya kanggo nyukupi macem-macem skenario panggunaan.

2. Konfigurasi fleksibel: macem-macem cara konfigurasi daya, terminal pangguna upgradeable lan konektor sing bisa diowahi saka cooling online kanggo cooling Cairan, lan desain modul kanggo nyukupi kabutuhan kustomisasi customer lan kabutuhan expansion.

3. Ngisi daya cepet: Saiki pangisi daya maksimal bisa nganti 500A, ngisi daya bisa nganti 80% sajrone 10 menit, lan bisa lelungan 400 kilometer.

4. Efisiensi pangisian daya sing dhuwur: ndhukung panggunaan 3 stasiun pangisi daya lan 6 konektor bebarengan, dilengkapi modul daya kinerja dhuwur, lan efisiensi konversi full-load luwih saka 96%.

5. Ngisi daya efisien: sawetara voltase sudhut lan arus pangisi daya gedhe bisa nyepetake wektu antrian ngisi daya lan ningkatake efisiensi operasi.

6. Kapasitas daya gedhe: Output daya nganti 240kW, bisa ngasilake arus maksimal 200A, lan bisa disebarake kanthi fleksibel menyang rong konektor.

7. Konsumsi energi ultra-kurang: konsumsi daya kurang sajrone operasi lan siyaga, kanthi efektif nyuda biaya operasi pelanggan.

8. Aman lan dipercaya: Sistem proteksi pangisian daya cerdas tundhuk karo standar nasional lan industri paling anyar.

9. Sistem proteksi pangisian daya sing cerdas: Disambungake menyang platform manajemen lan kontrol Internet of Things kanggo nyedhiyakake solusi manajemen operasi pangisian daya sing luwih trep lan nimbang.

10. Algoritma distribusi cerdas: Multiple terminal pangguna kanthi cerdas nuduhake sumber daya seluler sing padha, lan saben kendaraan bisa diisi daya maksimal.

11. Distribusi beban dinamis: Kontrol algoritma digunakake kanggo nyebarake daya menyang rong konektor kanggo entuk daya cerdas kendaraan listrik.

12. Manajemen kabel: Piranti manajemen kabel diwenehake supaya proses ngisi daya luwih trep lan luwih cepet.

13. Antarmuka manungsa-mesin manungsa: resolusi dhuwur, layar gedhe, layar tutul LCD kanthi fungsi audio, gampang dioperasikake.

14. Desain modular: Bisa ngirit wektu pangopènan lan nduweni fungsi nganyari remot OTA.

15. Gampang kanggo njaga: Desain sing disebarake bisa ngirit tenaga kerja lan wektu.

16. Kurang gangguan: cocok kanggo skenario panggunaan ing wilayah sing sensitif swara kayata rumah sakit, hotel, wilayah omah, lsp.

17. Pembayaran sing trep: ndhukung kertu Visa, kertu Master, kertu RFID, pembayaran seluler lan cara pembayaran liyane.

18. Ndhukung sawetara protokol pangisian daya: Jaringan titik pangisian daya kanthi bantuan produk komunikasi, mbukak protokol standar lan antarmuka sing wis ana kayata Modbus/TCP, REST, MQTT utawa OCPP (Open Charging Point Protocol)

19. Instalasi cepet: Desain modular lan teknologi sambungan plug-in bisa cepet lan gampang nginstal lan kabel stasiun daya komponen tanpa bantuan alat, Ngartekno ngirit papan. Komponen sambungan bulkhead bisa gampang diinstal, nggawe pangopènan luwih gampang lan nyuda biaya.

20. Operasi kabeh cuaca: Sistem sambungan lan pengontrol pangisian daya sing bisa dipercaya, pasokan listrik kanthi kinerja dhuwur, piranti proteksi lan produk keamanan jaringan bisa entuk operasi tumpukan daya sing ekonomis lan aman ing kabeh cuaca.

QAQ:

1. Apa tumpukan pangisi daya DC?

Tumpukan pangisian daya DC yaiku singkatan saka tumpukan pangisi daya DC kanggo kendaraan energi anyar, sing uga umume diarani "pengisi daya cepet". Umume disambungake menyang kothak daya AC lan bisa digunakake minangka tambahan daya kanggo kendaraan listrik non-kendaraan. Iku piranti kontrol daya kanggo sumber daya DC sing bisa nyedhiyani daya cekap. Tegangan output lan saiki bisa terus diatur, sing bisa kanthi efektif entuk syarat pangisi daya cepet.

2. Apa struktur tumpukan pengisian DC?

Tumpukan pangisi daya DC biasane dumadi saka limang bagean: host pangisi daya, bagean sumber daya, antarmuka pangisi daya, layar tampilan, lan peralatan tambahan.

1) Pangisi daya host

Tuan rumah pangisi daya minangka bagean paling penting saka tumpukan pangisi daya DC. Iki minangka bagean inti konversi lan kontrol daya sajrone proses ngisi daya. Tuan rumah pangisi daya kalebu komponen utama kayata konverter arus searah/arus langsung (DC/DC), konverter arus bolak-balik/arus langsung (AC/DC), lan pengontrol. Konverter DC / DC ngowahi input AC saka tumpukan pangisi daya dadi tegangan DC sing cocog. lan saiki, AC / konverter DC ngowahi input AC saka kothak utawa generator menyang daya DC.

2) Power supply bagean

Bagean sumber daya tumpukan pangisi daya utamane kalebu saklar daya, manajer daya lan sekring. Saklar daya ngontrol fungsi switching lan breaking sirkuit kabeh tumpukan pangisi daya. Manajer daya tanggung jawab kanggo ngawasi suhu, daya, arus, voltase lan paramèter baterei liyane kanggo njamin kualitas operasi tumpukan. Sekring minangka langkah protèktif kanggo nglindhungi tumpukan pangisi daya saka gelombang arus lan elektromagnetik sing dhuwur.

3). Antarmuka pengisian

Antarmuka pangisi daya nyambungake kendaraan listrik lan tumpukan pangisi daya DC lan minangka bagean penting saka transmisi daya. Ing bagean antarmuka tumpukan pangisi daya, ana plug lan soket. Plug disambungake menyang antarmuka kendaraan lan digunakake kanggo ngirim daya DC. Soket disambungake menyang host tumpukan pangisi daya lan digunakake kanggo ngontrol proses ngisi daya lan transmisi data.

4). Layar tampilan

Layar tampilan minangka bagéyan penting saka tumpukan pangisi daya. Bisa nampilake informasi kayata daya kendaraan listrik, wektu ngisi daya, ngisi daya lan voltase. Liwat tampilan, driver bisa ngerti status pangisian daya ing wektu nyata supaya bisa nggawe rencana pangisian daya sing cukup.

5).Peralatan bantu

Peralatan tambahan saka tumpukan pangisi daya umume kalebu remot kontrol tumpukan pangisi daya, maca kertu ngisi daya, sistem weker anti-maling lan bagean liyane. Piranti kasebut bisa miwiti lan mungkasi ngisi daya saka jarak adoh, ndhukung panggunaan lan manajemen kertu ngisi daya, lan menehi langkah-langkah perlindungan safety.

Lima bagean host motor, bagean sumber daya, antarmuka pangisi daya, layar tampilan lan peralatan tambahan minangka tumpukan pangisi daya DC sing efisien, sing ningkatake efisiensi kendaraan listrik. Kajaba iku, macem-macem bentuk tumpukan pangisi daya DC uga nyedhiyakake akeh pilihan kanggo pangguna.

3. Apa jinis tumpukan pangisi daya DC sing ana?

Umumé, tumpukan pangisi daya DC bisa dipérang dadi rong jinis: jinis pamisah lan jinis terpadu. Tumpukan pangisian daya terpadu dilengkapi karo rong konektor, dene tumpukan pangisi daya sing disebar nganggo algoritma alokasi cerdas lan bisa ndhukung nganti 3 terminal pangguna lan 6 antarmuka pangisi daya, lan kanthi dinamis bisa nyedhiyakake daya pangisian daya miturut kabutuhan kendaraan sing beda-beda.

Tumpukan pengisian DC terintegrasi

Tumpukan pangisi daya DC terpadu umume kabeh komponen dipasang ing lemari sing padha. Jinis tumpukan pangisi daya iki bisa dipérang dadi rong jinis tumpukan pangisi daya, yaiku, terpadu siji mesin karo siji bedhil lan kabeh-ing-siji mesin karo loro bedhil.

1). Kabeh-ing-siji, siji mesin lan siji bedhil: Pangisi daya dilengkapi gun pangisi daya DC.

2). Kabeh-ing-siji dual-gun: Pangisi daya dilengkapi karo loro DC ngisi bedhil. Loro bedhil pangisi daya bisa ngasilake arus ing wektu sing padha lan nduweni fungsi kanggo nyedhiyakake daya output DC kanthi dinamis.

Tumpukan pangisi daya DC pamisah kasusun saka rong bagéan: kabinet rectifier lan tumpukan pangisi daya DC, sing disambungake nganggo kabel kanggo mbentuk pangisi daya lengkap. Umume, ana akeh bentuk.

1). Jinis pamisah, siji mesin, rong tumpukan lan rong bedhil: kabinèt rectifier disambungake menyang rong tumpukan pangisi daya DC, saben tumpukan pangisi daya dilengkapi bedhil pangisi daya, lan rong bedhil pangisi daya bisa ngasilake arus ing wektu sing padha, kanthi distribusi dinamis daya output DC. fungsi.

2). Jinis pamisah, siji mesin karo papat tumpukan lan papat bedhil: kabinèt rectifier disambungake menyang papat tumpukan daya DC, saben tumpukan daya dilengkapi bedhil pangisi daya, lan papat bedhil daya bisa output saiki ing wektu sing padha, karo distribusi dinamis saka daya output DC. fungsi.

3). Pisah mesin dual karo wolung tumpukan lan wolung bedhil: loro lemantun rectifier bridged lan disambungake menyang wolung tumpukan daya DC. Saben tumpukan pangisi daya dilengkapi pistol pangisi daya. Wolung jinis bedhil pangisi daya bisa ngasilake arus ing wektu sing padha lan duwe fungsi distribusi dinamis saka daya output DC.

4). Jinis pamisah, siji mesin, loro tumpukan lan papat bedhil: kabinèt rectifier disambungake menyang rong tumpukan daya DC, saben tumpukan daya dilengkapi karo loro bedhil pangisi daya, lan papat bedhil daya bisa output saiki ing wektu sing padha, karo distribusi dinamis saka daya output DC. fungsi, lan loro bedhil daya saben tumpukan daya ndhukung fungsi daya siji kendaraan ing wektu sing padha.

5). Pisah jinis mesin loro, papat tumpukan lan wolung bedhil: output saka loro lemantun rectifier disambungake menyang papat tumpukan daya DC. Saben tumpukan pangisi daya dilengkapi rong bedhil pangisi daya, lan 8 bedhil pangisi daya bisa ngasilake arus bebarengan lan duwe daya output DC. Fungsi alokasi dinamis, lan rong bedhil pangisi daya ing saben tumpukan pangisi daya ndhukung fungsi ngisi siji kendaraan bebarengan.

4. Apa kaluwihan lan cacat saka limang standar antarmuka soket pangisi daya kendaraan listrik utama?

1) Kombo

Soket combo bisa ngidini ngisi daya alon lan cepet ngisi kendaraan listrik. Saiki dadi jinis soket sing paling akeh digunakake ing Eropa, kalebu Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche lan Volkswagen, kabeh dilengkapi antarmuka pangisian daya SAE (Society of Automotive Engineers). Saliyane duwe kabeh fungsi asli, versi anyar saka konektor Combo uga loro pin liyane lan bisa digunakake kanggo DC daya cepet, nanging ora kompatibel karo kendaraan listrik lawas saiki diprodhuksi.

Kaluwihan: Ditrapake kanggo generasi pisanan lan kaloro, nyedhiyakake daya AC alon lan fungsi pangisi daya cepet DC kanggo kendaraan listrik

Cacat: Ing mode pangisian daya cepet, stasiun pangisi daya kudu nyedhiyakake voltase maksimal 500V lan arus 200A.

2).CHADEMO

CHAdeMO iku singkatan saka CHArge de Move. Iku soket CHAdeMO didhukung dening Japanese Nissan lan Mitsubishi Motors, kalebu Japanese Leaf, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Japanese Fit, etc. Bisa nyedhiyani kapasitas daya maksimum 50kw. Miturut statistik saka Departemen Energi AS, ana 1.344 stasiun pangisi daya cepet CHAdeMO AC ing Amerika Serikat.

Kaluwihan: Saliyane garis kontrol data, CHAdeMO uga nggunakake bis CAN minangka antarmuka komunikasi. Amarga resistensi swara sing unggul, kemampuan deteksi kesalahan visual sing dhuwur, lan stabilitas lan linuwih komunikasi sing dhuwur. Rekaman keamanan pangisian daya sing apik wis diakoni dening industri.

Kakurangan: CHAdeMO wiwitane dirancang kanthi output pangisian daya 100 kilowatt lan konektore akeh banget, nanging daya output ing cart pangisi daya mung 50 kilowatt.

3) Tesla

Mobil Tesla duwe standar pangisi daya dhewe lan ngaku bisa ngisi daya baterei kanthi lengkap sajrone 30 menit lan mlaku luwih saka 300 kilometer. Mulane, soket pangisi daya nduweni kapasitas maksimal 120kw lan arus maksimal 80A. Saiki, Tesla duwe 906 stasiun pangisi daya super ing Miri. Kanggo mlebu ing China, Tesla wis nggawe 7 stasiun pangisi daya super, 3 ing Shanghai, 2 ing Beijia, 1 ing Hangzhou lan 1 ing Shenzhen.

Kaluwihan: teknologi canggih, efisiensi daya dhuwur.

Kekurangan: Iku bertentangan karo standar nasional saka macem-macem negara. Iku angel kanggo nambah dodolan tanpa kompromi. Sawise kompromi, efisiensi pangisian daya bakal suda, nggawe kita bingung.

4). Ccs

Kanggo ngganti status antarmuka pangisi daya sing kacau, wolung perusahaan Amerika lan Jerman utama Guangzhou Komersial, General Motors, Chrysler, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen lan Mercedes-Benz ngrilis standar Combined Charging System (CCS) ing taun 2012. Sistem pangisian daya gabungan bisa nggabungake kabeh antarmuka pangisi daya saiki. Kanthi antarmuka siji, iku bisa éling patang mode siji-phase daya AC curtailment, cepet loro-phase daya AC curtailment, kluwarga DC daya curtailment lan super-kacepetan DC daya, 4-in-A urusan extramarital. Zinoro 1E, Audi A3 e-tron, BAIC E150EV, BMW i3, Denza, Volkswagen e-up, Changan Eado EV lan Smart EV kabeh kalebu kemah standar [CCS].

Kaluwihan: BMW, Daimler lan Volkswagen, telu produsen mobil Jerman, bakal nambah investasi ing kendaraan listrik ing China, lan standar CCS bisa uga luwih migunani kanggo China.

Kakurangan: Kendaraan listrik sing ndhukung standar [CCS] duwe volume dodolan cilik utawa wiwit didol.

5).GB/T 20234

Versi GB/T 20234-2006 nemtokake kanthi rinci klasifikasi sambungan kanggo arus ngisi daya 16A, 32A, 250A AC lan 400A DC. Versi anyar saka GB / T 20234-2011 stipulates sing daya AC ora ngluwihi voltase 690V lan 250A saiki, lan daya DC ora ngluwihi 1000V. voltase lan saiki 400A.

Kaluwihan: Dibandhingake karo versi 2006 saka standar nasional, luwih akeh paramèter antarmuka pangisi daya wis dikalibrasi kanthi rinci

Kakurangan: Standar isih durung sampurna. Kajaba iku, iku mung standar dianjurake lan ora prentah.